Однією з прем'єр виставки споживчої електроніки CES 2024, яка проходить у Лас-Вегасі, стала технологія розпізнавання осіб Continental. Працює вона за тим самим принципом, що й у смартфоні.
Спеціально розроблені німецькою компанією камери встановлюються зовні та всередині автомобіля. Зовнішня відповідає за розблокування дверей, внутрішня дозволяє запускати двигун і навіть сплачувати за послуги, наприклад, зарядку батареї.
Як зазначається, для інтеграції камери дизайнерам не доведеться змінювати інтер'єр автомобіля. Її можна встановити за екраном інформаційно-розважальної системи. Зовнішня інтегрується у середню стійку автомобіля.
Камера не лише ідентифікує обличчя, а й перевіряє реальність шкіри. Що унеможливлює розблокування автомобіля фотографією власника.
Як кажуть у Continental, їхня система має кілька переваг у порівнянні з популярним електронним ключем. Зокрема, вона може забезпечити низку додаткових функцій. Наприклад, дозволяє налаштувати запуск автомобіля при наближенні власника. Також можна включити до списку користувачів дітей, дозволивши їм розблокувати автомобіль обличчям, але не запускати двигун.
Також німецький виробник автозапчастин працює над екранами, які встановлюватимуть у середню стійку автомобіля. Майже невидимі у вимкненому стані, вони активуються при наближенні власника, щоб повідомити про рівень заряду, замкнені двері та багато іншого. На думку розробників, це дозволить підвищити безпеку та зручність використання автомобіля.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
