На початку повномасштабного вторгнення військ РФ на територію України наші військові, щоб стримати просування ворога, підірвали частину мостів. Серед них і шляхопровід через річку Ірпінь у Гостомелі. Після відступу окупантів із цього регіону країни було збудовано тимчасову дерев'яну переправу.
Оскільки ця переправа є частиною Варшавської траси, навантаження на неї величезне. Звичайно ж, за пів року експлуатації ця споруда суттєво зносилася. На ній з'явилися величезні дірки, що створюють проблеми автомобілістам. При цьому відновлювати зруйнований міст місцева влада так і не розпочала.
Адвокат Віталій Купрій на своїй сторінці у Facebook написав, що місцева влада поки не має точних планів щодо відновлення підірваного військовими шляхопроводу. Це питання відклали на невизначений термін і коли до нього повернутись на даний момент невідомо.
«Поки що місцева влада не має точних планів щодо відновлення мосту. Ймовірно, це питання було відкладено. - Призначають усіляких ледарів і пройдисвітів. А страждають тисячі простих людей. Пробки на десяток кілометрів, транспортний колапс, пошкодження автомобілів, неможливість дістатися роботи, нерви, збитки», - описав проблему Купрій.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
