Унікальний кастомний маслкар Dodge Challenger, який існує в єдиному екземплярі, виставили на продаж. Його особливість полягає у конструкції кузова.
Машина виглядає так, ніби була створена для фільму про апокаліпсис. У неї немає жодної кузовної панелі, але є оригінальний хромований трубчастий каркас. Фактично, єдиними зовнішніми елементами, що залишилися у цього екзокара від оригінальної моделі, є фари, капот, задні ліхтарі та колеса.
Незважаючи на такі масштабні модернізації, автомобіль зареєстрований і має право на експлуатацію на дорогах загального користування. Під його капотом встановлений 3,6-літровий двигун V6 потужністю 305 к.с. і 364 Нм крутного моменту. У випадку цього конкретного автомобіля потужність передається на задні колеса через автоматичну восьмиступеневу коробку передач. Зазначається, що цю установку запозичили у Challenger 2018 року.
Ще однією цікавою особливістю кастомного маслкару є кілька гігантських сабвуферів, які встановлені на задній палубі разом з антеною у вигляді акулячого плавця. Виручити за цей Challenger власник планує 14 900 доларів, що зовсім небагато, враховуючи унікальність маслкара.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
