Универсал Skoda Superb невероятно комфортная и практичная машина, которая к тому же имеет потрясающе стильный экстерьер. Модель в основном выбирают те автомобилисты, которые ценят удобство, а не производительность. Однако у них появилась возможность получить все и сразу. Ведь на продажу выставили уникальный экземпляр этого автомобиля, над которым поработали тюнеры.
Superb Combi 2016 года выпуска дополнили спортивным обвесом из карбона, крышками боковых зеркал из того же материала, 20-дюймовыми керамическими дисками бронзового цвета и шинами Hankook Ventus S1 Evo3 размером 235/35. Также автомобиль получил более мощные тормоза. Салон отделали кожей и алькантарой, которые дополняют вставки из углеродного волокна.
Однако самые большие изменения произошли под капотом чешского универсала. Тюнеры увеличили отдачу 2,0-литрового бензинового турбодвигателя с 280 до 491 л.с. В результате первую «сотню» машина достигает за 3,7 секунды, а 200 км/ч набирает за 8,3 секунды.
Такой результат был достигнут за счет установки нового турбокомпрессора, системы впуска, улучшенного охлаждения, впрыска метанола и воды от DevilsOwn, выхлопной системы из нержавеющей стали и семиступенчатой трансмиссии DQ500 с двойным сцеплением от Audi RS 3. Также специалисты доработали программное обеспечение. Автомобиль выставили на продаже в Швеции, где за него намерены получить 62 000 долларов.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
