На онлайн-аукціоні Bring a Trailer виставлено на продаж Chevrolet Camaro IROC-Z 1989 року. Нинішній, третій за рахунком власник придбав його 2023 року. За всі 35 років існування купе наїздило лише 708 км, що дозволяє називати його справжньою «капсулою часу». Кузов автомобіля забарвлений яскраво-червоний колір. Салон «дводверки» оздоблений у декількох відтінках сірого.
У автомобіля знімні Т-подібні панелі даху, спортивні дзеркала та фальшиві вентиляційні отвори на капоті. Бампери та решта елементів кузовного обвісу пофарбовані в колір кузова. 16-дюймові легкосплавні колісні диски IROC «взуті» в Goodyear шини Eagle ZR50.
Салон — чотиримісний із сидіннями, оздобленими сірим текстилем. В оснащення входять кондиціонер, круїз-контроль, касетна стереосистема Delco та жалюзі на задньому склі. Рульове колесо обтягнуте шкірою. За ним видно спідометр із максимальною відміткою 233 км/год та тахометр на 7000 об/хв. Також на панелі приладів є ряд додаткових датчиків, які показують рівень палива, температуру охолоджуючої рідини, напругу та тиск мастила. П'ятизначний тахометр зупинився на позначці 708 км.
Під капотом встановлений 5,7-літровий двигун L98 V8 віддачею 230 к.с. та 447 Нм крутного моменту. Мотор пов'язаний із чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. Привід — задній із диференціалом, що самоблокується. Автомобіль оснащений гідропідсилювачем керма та підвіскою з підвищеною плавністю ходу й керованістю.
У звіті Carfax не згадується жодних подій чи пошкоджень. За два дні для торгів поточна ставка лота становила 52 000 доларів. Територіально Chevrolet Camaro IROC-Z 1989 року знаходиться в Норт-Салемі, штат Нью-Йорк.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
