Американський онлайн-аукціон Copart виставив на продаж колекцію класичних Chevrolet Corvette різних років. Вінтажні «двохдверки» постраждали під час урагану «Іен», що пронісся над Флоридою у вересні минулого року. Швидкість вітру сягала 240 км/год, а висота хвиль — до 3,4 метра. Стихія забрала життя 152 людей та завдала збитків на 113 мільярдів доларів. На цьому фоні потрощені автомобілі, хоча й класичні не здаються особливою втратою.
Найбільше постраждав Corvette 1956 року в класичному двоколірному червоно-білому забарвленні. У автомобіля відсутні капот та кришка багажника. Також суттєво постраждали задні крила та м'який складаний дах. Кузов та салон покриті шаром пилу та бруду.
Практично повністю знищено C2 Corvette 1965 року. Фактично, у автомобіля не має передньої частини кузова. Двері водія відірвані. Також розриви видно на задньому крилі та у районі багажного відділення. Всі стекла розбиті, а половина переднього бампера стирчить разом із радіатором, який стоїть не на своєму законному місці.
Набагато краще виглядає чорний кабріолет Corvette 1959 року. Він цілком може бути відновлений. Щоправда, новому власнику доведеться перешити салон. Оскільки відсутність жорсткого даху зіграла свою фатальну роль.
Купе C2 Corvette 1966 випуску постраждало менше. Хоча волога все ж таки потрапила до салон, а це означає, що може бути цвіль.
Найновіший із «битків» — Corvette C4 1995 року — отримав свідоцтво про знищення, що не дозволяє використовувати його у США. Але за межами країни він міг би ще поїздити. Більшість кузова, як і складаний верх виглядають незайманими. Хоча моторний відсік та салон покриті брудом та піском.
Такі суттєві руйнування кузовів «Короветів» пояснюються тим, що вони виготовлені зі скловолокна. Воно стійке до іржі, але перед стихією виявилося беззахисним. У деяких випадках розірваний корпус зі скловолокна ремонтувати набагато важче, ніж традиційний сталевий автомобіль. Та й скловолоконний корпус зовсім не означає, що у конструкції немає металевих елементів. Рама, підвіска, двигун — все це постраждала від води та бруду. Але якісь деталі вінтажних «битків» можуть стати в нагоді для ремонту інших Chevrolet Corvette.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
