Дизайн унікального родстера Italdesign Aztec зі здвоєною кабіною розробив італійський автомобільний дизайнер Джорджетто Джуджаро. У 1988 році його виставляли на Туринському автосалоні разом зі ще двома автомобілями дизайнера. За угодою з японською фірмою Compact планували побудувати 50 родстерів для японського і європейського ринків, але, за чутками, автомобіль не знайшов свою аудиторію.
З 2011 по 2015 рік конкретно цей автомобіль виставлявся в Шанхайському автомобільному музеї, звідки був доставлений на територію США.
Кузов родстера виготовлено з алюмінію, карбону і кевлара і пофарбований в сріблястий колір, прозорий здвоєний дах — з плексигласу. Нижня частина дверей відкривається традиційно, верхня являє собою "крила чайки" і піднімається вгору. Серед особливостей родстера висувні фари, карбонове заднє крило і унікальні 16-дюймові колісні диски Canonica з шинами Pirelli P Zero. Доступ до кабіни та зони технічного обслуговування здійснюється за допомогою тризначного коду. Лючок паливного бака розташований ліворуч, а розетки на 12В, перемикачі вентилятора і манометри — з обох сторін. Серед інших особливостей моделі - гідравлічна система підйому автомобіля, також активована за допомогою коду.
Салон оздоблено натуральною сірою шкірою і укомплектований бортовим комп'ютером, асиметричним рульовим колесом Nardi і розділеними консоллю регульованими спортивними сидіннями. В оснащенні автоматичний клімат-контроль, аудіосистема JVC з CD-плеєром, касетною декою і еквалайзером. Пасажирська сторона обладнана напівкруглим бутафорським рульовим колесом.
У рух Italdesign Aztec приводить 2.2-літровий турбомотор Audi потужністю 250 к.с., пов'язаний з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач і системою повного приводу. Максимальна швидкість - 220 км/год. Судячи з фото в оголошенні, за понад тридцять років виставлений на продаж автомобіль проїхав трохи більше 400 км.
Незважаючи на рідкість і ідеальний стан, поки що за родстер готові заплатити тільки 55.5 тисячі доларів, але до кінця торгів ще 10 днів.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
