Щорічно з настанням літнього періоду в Україні обмежують рух великовантажного транспорту на дорогах країни. Заборона діє в денний час і вводиться для того, щоб мінімізувати негативний вплив важких фур на дорожнє покриття, яке під впливом високих температур стає вразливим до навантажень.
За даними Укравтодору, обмеження набудуть чинності з 1 червня. Вони стосуються всіх транспортних засобів з фактичною масою вище 24 т і навантаженням на вісь більше 7 т. Винятки існують тільки для ТЗ, які перевозять небезпечні і швидкопсувні вантажі, живих птахів і тварин. А також для тих, чиї перевезення пов'язані із запобіганням або ліквідацією наслідків надзвичайних ситуацій.
Норма діятиме в тому разі, коли температура повітря підніметься вище 28 градусів за Цельсієм. Якщо ж в зазначений період в денний час стовпчик термометра буде нижче цієї позначки, водії зможуть здійснювати рух в колишньому режимі. Контроль за дотриманням норми покладено на підрозділи Укртрансбезпеки та обласні підрозділи Національної поліції України.
"Перечекати спекотний період можна на майданчиках для тимчасової стоянки транспортних засобів у смугах відведення автомобільних доріг і біля об'єктів дорожнього сервісу. Місця можна знайти за спеціальними вказівниками, встановленими вздовж доріг, або скористатися Google картою. Також можна зупинитися на TIR-паркінгу. Карта їх розташування за посиланням", – йдеться на сайті відомства.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
