На заводі Renault Trucks зібрано мільйонну вантажівку

19 березня 2025, 14:00
На заводі Renault Trucks зібрано мільйонну вантажівку

Днями з конвеєра заводу Renault Trucks у французькому місті Бурк-ан-Брессе зійшла мільйонна вантажівка. Це магістральний тягач сімейства Т, замовлений португальською транспортною компанією TJA у рамках контракту на 120 машин.

Цікаво, що ювілейна машина в свою чергу стала 120 600-м за рахунком вантажівкою Renault Trucks Т-серії, яка випускається на даному заводі з 2013 року і вже неодноразово оновлювалася з метою підвищення економічності, комфорту та безпеки.

Підприємство у Бурк-ан-Бресі, яке у вересні минулого року відзначило своє 60-річчя, наразі виробляє близько 25 тис. машин на рік. А розпочинало воно свою діяльність із випуску вантажівок марки Berliet, зокрема для будівельного сегменту, а також для військових.

Тут варто відзначити популярну капотну модель колісної формули 6х6 - GBC Gaselle (1965 – 1976 рр.), а також Berliet TR 300 – один із перших ваговозів з кабіною, що відкидається, що дебютував на Паризькому автосалоні в жовтні 1970 року. Не можна також не згадати капотну модель GLR (1971 – 1986 рр.), яка була удостоєна звання «Вантажівка XX століття» (Truck of the 20th Century).

З 1983 року на заводі освоїли випуск ваговозів Renault – тягача R Major та моделі для будівельного сегменту C Сonstruction. Майже чверть століття (1990 – 2013 рр.) на підприємстві випускали революційний магістральний тягач Magnum. Це була перша вантажівка з кабіною, що мала зовсім рівну підлогу і являла собою окремий, ізольований від двигуна модуль. І не випадково ця машина здобула почесний титул Truck of the Year 1991.

З 1996 по 2013 рік вироблялася популярна модель для регіональних перевезень Premium Route, а у 2004 – 2013 роках. – створена на її базі вантажівка для будівельного сегменту, під назвою Premium Lander. Також варто відзначити машину Kerax для екстремальних умов, зокрема бездоріжжя, випуск якої освоїли у 1997 році.

З 2013 року, у зв'язку з переходом на екологічні норми Євро 6, компанія Renault Trucks оновила весь модельний ряд великовантажних машин – першою серед виробників. Так з'явилися магістральні вантажівки сімейства Т, будівельні машини - С та моделі для надважких умов експлуатації – серії К. З 2023 року у Бурк-ан-Бресі розпочалося виробництво великовантажних машин на електротязі – E-Tech T та E-Tech C.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз