Румунська компанія Dacia привезла на автосалон до Женеви свою оновлену лінійку моделей. На стенді є новий Duster, Spring, Jogger та Sandero. Однак найбільша увага публіки була прикута саме до Duster.
Третє покоління кросовера вже вийшло на ринок Європи, але публічний показ моделі відбувся вперше. Новий Duster виглядає неймовірно ефектно з кутастим дизайном кузова, широкими крилами, високим капотом і масивним обвісом. На виставці продемонстрували новинку як у стандартній комплектації, так і у більш практичній, доповненій багажником на даху, різними гаками та відсіками для зберігання та перевезення речей.
Салон нового Dacia Duster став просторим та комфортним. У його оснащення увійшла 7-дюймова цифрова панель приладів і мультимедійна система з 10,1-дюймовим екраном і бездротовими Apple CarPlay і Android Auto. Є кондиціонер, аудіосистема на 6 динаміків та бездротова зарядка для смартфона. У топових версіях доступний клімат-контроль та камера заднього виду. Об'єм багажника досягає 472 літри.
https://www.youtube.com/watch?v=9z96pNY_tt0&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fuk.motor1.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
Кросовер доступний з 1,0-літровим бензиновим турбодвигуном потужністю 100 к.с. із заводським ГБО, а також 1,2-літровим турбомотором на 130 к.с., який доповнений 48-вольтовим стартер-генератором; 1,6-літровим бензиновим двигуном, який працює з парою електромоторів та видає 140 к.с. потужності. Стартова ціна нового Duster складає 19700 євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
