Автомобілі з дизельними двигунами, як і раніше, користуються попитом серед українських автомобілістів, хоча з кожним роком він стає все нижчим. Наприклад, у вересні було зареєстровано 5200 таких авто, що на 10% менше минулорічного результату за той самий період.
За даними «Укравтопрому», новими із зазначеної кількості були 1100 автомобілів, а 4 100 – вживаними, ввезеними з-за кордону. Падіння реєстрацій склало 29 та 3% відповідно. Найбільш затребуваним серед нових дизельних автомобілів був кросовер Renault Duster, а серед вживаних - Renault Megane. Їм віддали перевагу 312 та 313 українських автомобілістів відповідно.
Бестселерами серед нових легкових дизельних автомобілів були:
- Renault Duster – 312 реєстрацій;
- Toyota Land Cruiser Prado – 121 реєстрація;
- Volkswagen Touareg – 99 реєстрацій;
- Skoda Kodiaq – 74 реєстрації;
- Toyota Land Cruiser - 50 реєстрацій.
Лідерами серед імпортованих дизельних авто були:
- Renault Megane – 313 реєстрацій;
- Nissan Qashqai – 310 реєстрацій;
- Skoda Octavia – 273 реєстрації;
- Volkswagen Passat – 228 реєстрацій;
- Volkswagen Golf – 160 реєстрацій.
Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
