В Україні поступово відновлюється автомобільний ринок. Після скасування безмитного розмитнення машин на іноземній реєстрації українці переключилися на купівлю нових легкових автомобілів. Але через брак популярних моделей їм довелося шукати альтернативні варіанти, що звичайно привело до несподіваних лідерів у сегменті.
Так, за даними "Укравтопрому" в липні на український облік поставили 3648 нових легкових автомобілів. Якщо порівнювати цей показник з попереднім періодом (червнем 202 року), то приріст продажу становив 26%. Динаміка у співвідношенні з липнем 2021 року залишається негативною — мінус 63%.
Лідером ринку залишається марка Toyota. Їй віддали перевагу 596 українських автомобілістів. Незважаючи на високий попит, результату річної давнини досягти не вдалося. Падіння становило 61%. Друге і третє місце в рейтингу зайняли Volkswagen і Chery з результатом 316 і 300 реєстрацій відповідно. Результат цих марок на 30% і 27% менше, ніж роком раніше.
Четвертий рядок у рейтингу займає компанія Renault — 260 проданих автомобілів (-80%). Замикає п'ятірку лідерів чеська Skoda. У липні український автопарк поповнили 207 машин цієї марки, що на 67% менше, ніж роком раніше. Лідером в особистому заліку став Chery Tiggo 4, на якому свій вибір зупинили 239 покупців.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
