Незвичайна знахідка: у занедбаному саду виявили колекцію рідкісних ретромобілів

19 січня 2022, 11:40
Незвичайна знахідка: у занедбаному саду виявили колекцію рідкісних ретромобілів

На YouTube-каналі The Late Brake Show з'явилося півгодинне відео, присвячене незвичайній знахідці. В саду на території одного з приватних домоволодінь виявили цілий автопарк ретроавтомобілів. Як виявилося, у цієї колекції є власник і він сподівається продати її.

Більшість з екземплярів довгий час провели під відкритим небом і встигли обрости травою і мохом. Частина з них заплетена плющем. Складається враження, що ці транспортні засоби простоювали не роками і навіть не десятиліттями. Важко повірити в те, що колись всі вони були в ідеальному стані і, як запевняє власник, на повному ходу.

Серед знайдених екземплярів раритетні Porsche 912 і 924 Turbo, Lancia Delta і Fiat 124 Spider. Там же простоюють Mazda MX-5, кілька класичних моделей BMW і Mercedes-Benz. Чи можна буде їх відновити — складно сказати. Наразі назвати їх стан інакше, ніж жахливим, неможливо.

[embed]https://www.youtube.com/watch?v=9seAsVL6BXY[/embed]

На запитання, чому чоловік довів свою колекцію до такого стану, він відповів, що не міг більше піклуватися про них через проблеми зі здоров'ям. Рейн Адамсон — так звуть чоловіка. просто залишив їх гнити в саду.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз