Наприкінці цього року на ринок вийде четверте покоління кросовера Nissan Murano. Новинка неодноразово потрапляла в об'єктиви фотошпигунів, а тепер її взагалі показали на реалістичних рендерах.
Їх опублікувало видання Carscoops. Судячи з зображень, кросовер буде виконаний у тій же стилістиці, що і Ariya. Murano зберіг знайомий силует, а ось передня частина виглядає трохи інакше з дворівневими фарами та новою решіткою радіатора. Також менш рельєфними стали боковини, а колісні диски виглядають ефектніше. На кормі обіцяно нові ліхтарі, які будуть виконані у формі єдиного блоку.
Відомо, що салон автомобіля буде виконаний відповідно до сучасної мови дизайну марки, а в его оснащення увійде нова цифрова панель приладів і мультимедійна система з широкоформатним екраном. Кількість фізичних кнопок зведуть до мінімуму. Ще буде проекційний дисплей, камери кругового огляду, система клімат-контролю, круїз-контроль, широкий перелік систем допомоги водію та помічників безпеки.
Майбутній Murano наводитиме у рух не 3,5-літровий двигун V6 на 260 к.с., а 2,0-літровий чотирициліндровий турбомотор від Infiniti QX55. Крім того, за даними інсайдерів, компанія відмовиться від безступеневої трансмісії (CVT) на користь традиційної дев'ятиступінчастої «автомата». Murano 2025 дебютує наприкінці цього року і конкуруватиме з Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Jeep Grand Cherokee та Honda Pilot.
-
Ретро 07 квітня 2026 21:21Найкомпактнішому автомобілю виповнилося 90 років7 квітня 1936 року дебютував Fiat 500 – свого часу найкомпактніший автомобіль масового виробництва. Машина була завдовжки 3215 мм, завширшки 1275 мм, та заввишки 1377 мм, з колісною базою лише 2000 мм. Ще в 1933 році керівництво фірми Fiat доручило молодому конструктору Данте Джакоза розробити мініатюрний двомісний автомобіль. Через три роки машина пішла в серію під позначенням Fiat-500. Цей автомобіль став широко відомим під кумедним ім'ям Topolino («Мишеня»). До речі, образ цього верткого звірка в той час був вельми популярний завдяки відомому американському мультфільму Волта Діснея "Міккі-Маус". Компонування машини було дуже щільним. Мініатюрний двигун завдовжки лише 38 см був винесений за передню вісь, а радіатор розташований позаду нього, між колесами. Ноги пасажирів майже впиралися в нього: їх відділяла тільки тонка перегородка. Для виходу охолоджувального повітря на верхній частині капота було зроблено прорізи. Одразу за спинками сидінь розміщувався крихітний багажник з доступом зсередини. Звісно, місця для запаски там не було — її просто навішували зовні. Для свого часу конструкція машини була доволі прогресивною. Двигун, хоч і крихітний, 570-кубовий, лише в 13 к.с. мав не два циліндри, як чимало тодішніх однокласників, а все-таки чотири. Він був добре врівноваженим і малошумним. Чотириступенева коробка передач була повністю синхронізована, гальма — з гідроприводом, підвіска передніх коліс — незалежна, на поперечній напівеліптичній ресорі. Легка, дуже коротка рама мала для зниження ваги великі круглі отвори. Така конструкція, будучи жорстко з'єднана з кузовом, надавала машині достатню міцність. Fiat 500 відрізнявся від багатьох тодішніх однокласників простим і елегантним дизайном. Кузови були трьох типів: 2-дверний седан, 2-дверний седан зі зсувним матерчатим дахом і інтегрований вантажний фургон. -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію -
Ретро 31 березня 2026 22:00Як з’явилися автомобілі під знаком скорпіона
