Nissan оголосила, що після «місяців переговорів» досягнуто згоди з урядом Великої Британії, яка дозволить зберегти тисячі робочих місць на заводі компанії Сандерленді. Наразі цей майданчик випускає два бензинових кросовера та електричний Nissan Leaf. На їхньому виробництві зайнято близько 6000 осіб.
Як повідомило видання Autocar, в переговорах брали участь прем'єр-міністр Ріші Сунак та канцлер казначейства Великобританії Джеремі Хант. Nissan обіцяно «значне» державне фінансування. Сама ж компанія, за деякими даними, інвестує в проєкт понад 1 мільярд фунтів стерлінгів ($1,25 млрд).
Наразі Nissan будує в Сандерленді завод із виробництва акумуляторів потенційною потужністю до 35 ГВт•год на рік. Це близько третини тієї потужності, яка, як очікується, знадобиться Великій Британії до 2030 року.
Нещодавно Nissan оголосив, що запускатиме електромобілі тільки в Європі. Продажі автомобілів бренду з двигунами внутрішнього згоряння в цьому регіоні закінчаться з 2030 року. Терміни виходу на ринок електричних Qashqai та Juke не називаються, тоді як їх паливні версії представлені на ринку два та чотири роки відповідно.
У 2022 році Qashqai став автомобілем, що найбільше продається у Великій Британії. Продажі моделі склали майже 43 000 одиниць, або 20% всіх автомобілів, побудованих з моменту запуску місцевого виробництва у 2007 році.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
