Одну из таких «капсул времени» нашел украинский блогер Roma Urraco. Речь идет о нестандартной Таврии в кузове пикап. Автомобиль с заводским индексом ЗАЗ-110550 сошел с конвейера в 2005 году. Его приобрели в одном из автосалонов Киева, но не использовали. На одометре машины зафиксирован пробег 126 км – машина буквально новая!
Электромобиль GM за $10 000 – уже реальность
Китайская марка Baojun, которая принадлежит совместному предприятию SAIC-GM-Wuling, в середине 2020 года представила электромобиль под названием E300 EV. Модель стала электрифицированным первенцем молодого бренда и пришлась по вкусу автомобилистам. Спустя год производитель перевыпустил ситикар и дал ему новое имя – KiWi EV.
Как появился автомобиль Volvo двойного назначения
4 июля 1953 года был выпущен первый серийный автомобиль Volvo 445 DH Duett, положивший начало целому семейству известных универсалов и грузовых фургонов.Новый Nissan Tiida 2022 показал лицо
Компактный хэтчбек Nissan Tiida впервые вышел на рынок в 2004 году. Спустя семь лет он сменил поколение. Также за это время модель пережила несколько рестайлингов. Все они были направлены на то, чтобы сделать внешность и оснащение модели более современными.
Как прошел публичный показ самого первого автомобиля
135 лет назад состоялся первый публичный показ автомобиля Карла Бенца: изобретатель совершил на нем поездку общей длиной 110 км.Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
