Підрозділ Spofec німецького тюнінг-ательє Novitec провів апгрейд позашляховика Cullinan другого покоління. Новинка отримала інший дизайн і потужніший мотор.
Rolls-Royce Cullinan Series II, безсумнівно, один із найекстравагантніших позашляховиків у світі. Підрозділ Spofec німецького тюнінг-ательє Novitec, що спеціалізується виключно на розкішних автомобілях британського бренду, є вишуканою лінійкою тюнінгу, серцем якої є версія Overdose Black Badge з широким кузовом.
Широкі розширювачі арок збільшують ширину Cullinan Series II на 120 мм порівняно із серійною моделлю. Вони створюють простір для виготовлених на замовлення 24-дюймових дисків Spofec, розроблених спільно з американським автовиробником преміумклас Vossen.
Дорожній просвіт Rolls-Royce можна зменшити приблизно на 35 мм за допомогою спеціального комплекту підвіски адаптованого під ці диски великого розміру.
Spofec також додатково додала потужності двигуна V12 з двома турбонагнітачами. Для топової моделі Black Badge потужність збільшена до 520 кВт/707 к.с., а максимальний момент, що крутить, досягає 1060 Нм. Вихлопні системи Spofec з нержавіючої сталі як з електронною системою управління звуком, так і без неї, надають 12-циліндровому двигуну більш спортивне звучання. Завдяки всім доробкам позашляховик розганяється з місця до 100 км/год лише за 4,6 секунди.
https://youtu.be/lOIi9L49id0
Вартість доопрацювання розраховується з урахуванням індивідуальних особливостей кожного екземпляра, оскільки всі машини створюються під конкретним замовником.
https://youtu.be/R0gIPs7ozz4
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
