Виробник Xiaomi, відомий насамперед своїми смартфонами і розумною технікою для дому, представив автомобіль. Події передувала низка тизерів, які супроводжувалися написами "Створювати автомобілі? Ми серйозно!» («Making cars? We are serious!»).
Цілком логічно, що широка аудиторія очікувала побачити повноцінний, і, можливо, навіть електричний транспортний засіб. Але яке було здивування, коли Xiaomi представила модельку Suzuki Jimny в масштабі 1:16. На жаль, посидіти за кермом новинки не вдасться, зате її діями можна керувати з пульта.
З іншого боку, автомобіль справді на електротязі. Xiaomi оцінила новинку в 199 юанів або 28 доларів США. У продажу іграшковий Jimny з'явиться вже завтра, 1 липня. Крім того, після анонсу прес-служба Xiaomi заявила, що наразі виробник не планує виходити на автомобільний ринок у ролі самостійного бренду. Максимум на сьогодні – співробітництво з Xpeng, який вже повністю розсекретив свій новий електромобіль Р7. Його розробку Xiaomi профінансувала разом з іншими компаніями.
Прем'єра електромобіля Сузукі Джимні у виконанні Xiaomi справила двояке враження. З одного боку, нібито виробник представив свою чергову розробку і це плюс. З іншого — громадськість очікувала більшого, а вихід іграшки на радіокеруванні міг багатьох розчарувати.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
