BMW готує нове покоління седана 3-ої серії. Новинку мають намір презентувати разом з електричним i3 у наступному році, а поки на тести виїхали прототипи.
Судячи зі шпигунських знімків, передня частина нового BMW 3-series схожа на концепт Vision Neue Klasse. Тобто седан відмовився від традиційний величезних «ніздрів» на користь більш компактною решітки. Ще він отримав характерну оптику і бампер з широким повітрозабірником. Ці зміни зробили автомобіль візуально більш акуратним, що вирішує одну з найбільш спірних проблем поточної моделі.
Зміни на передній частині не закінчилися. Переробили також двері та бічні панелі седана. Тепер вони нагадують ті, що використовуються у поточному 5-series. Задні ліхтарі отримали нову форму і графіку. Відомо, що наступне покоління паливного седана буде побудоване на платформі CLAR. У той же час електричний i3 використовуватиме архітектуру Neue Klasse.
За даними інсайдерів, BMW 3-series пропонуватиметься з 2,0-літровим чотирициліндровим мотором і 3,0-літровим рядним шестициліндровим агрегатом. Наступний M3 буде використовувати бітурбований 3,0-літровий двигун з додаванням системи «м'якого гібрида».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
