В YouTube з'явилося коротеньке, але видовищне відео. У ньому нова електровантажівка Tesla проходить випробування на заводі в Неваді. За деякими даними, там вже стартувало її дрібносерійне виробництво. Цілком ймовірно, йдеться про невелику партію вантажівок, призначених для компанії PepsiCo, яку остання очікує отримати в четвертому кварталі нинішнього року.
У відео видно, як тягач набирає швидкість, а потім гальмує, попутно виконуючи кілька розворотів. Варто відзначити, що порівняно зі звичайними вантажівками, маневрує Tesla Semi досить спритно.
За словами Ілона Маска, тягач зможе проїжджати на одному заряді акумулятора близько 1000 км. Досягти такої «далекобійності» дали змогу дві складові — сучасні технології та модернізація акумуляторів. Водночас раніше заявлялося, що максимальний запас ходу електроватажівки становитиме 800 км.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=pGcO04zwMvk[/embed]
Очікується, що силова установка Tesla Semi складатиметься з чотирьох електромоторів. Завдяки їм електровантажівка зможе прискорюватися з місця до 100 км/год за рекордні 5 секунд.
Прем'єрний показ вантажівки Tesla Semi відбувся в 2017 році, після чого початок виробництва моделі кілька разів відкладали. Спочатку її мали поставити на конвеєр у 2019 році, зараз же йдеться про 2023.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
