Прототипи Audi A2 e-tron знову потрапили в об'єктиви фотошпигунів під час тестів. Цього разу вони проходили випробування в суворих умовах і з додатковим вантажем. І якщо зовнішність була розсекречена раніше, то салон новинки показали вперше.
Судячи зі знімків, новий компактний електрокар Audi запозичив рульове колесо з закругленими кутами у новітнього Q3. У цієї моделі взяли й оформлення передньої панелі, включаючи великий вигнутий екран, який об'єднує в собі цифрову приладову панель та екран мультимедійної системи MMI. Навіть підрульові стійки відсилають до Q3. Очікується також поява фонової підсвітки та новітнього голосового помічника Audi на основі штучного інтелекту з інтеграцією додатків і потоковими сервісами. Системи допомоги водієві другого рівня також повинні бути в наявності.
Що стосується екстер'єру, то він відрізняється від більшого Q4 e-tron та відсилає до оригінального A2 з його вертикальною посадкою й ефектом розділеного заднього скла. У нового електромобіля короткі звіси, довга колісна база та нахилена передня стійка, а ще двоярусні фари з тонкими ДХО і передній бампер з широким повітрозабірником. На кормі встановлений ліхтар, виконаний у формі єдиного блоку і невеликий спойлер.
Побудований Audi A2 e-tron на платформі MEB концерну Volkswagen Group, на якій базується Q4 e-tron. Йому обіцяно один електромотор потужністю 201 к. с. Запас ходу складе близько 400 км. Ще буде доступна версія з електромотором на 268 к. с. Вона зможе проїжджати без підзарядки до 560 км. Новинка фактично замінить бензиновий хетчбек A1 і займе місце нижче Q4 e-tron в лінійці марки. Основними її конкурентами на ринку будуть Volvo EX30, BMW iX1, Smart #1, Alfa Romeo Junior і Mini Aceman.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
