Повнорозмірний кросовер Genesis, який займе місце флагмана в лінійці марки, готується до швидкого дебюту. Мова йде про моделі з індексом GV90. Її вперше спіймали на випробуваннях у серійному кузові.
Прототипи новинки вкриті камуфляжем потрапили в об'єктиви фотошпигунів під час тестових заїздів на Нюрбургрингу. Судячи зі знімків, майбутній флагман марки натхненний концепцією Neolun, показаної в 2024 році. Він отримав обтічний кузов, що за формою нагадує мінівен, та вертикальну передню частину з вузькими фарами й бампером, в який інтегрований величезний повітрозабірник з сітчастим малюнком.
У профіль новий Genesis GV90 нагадує Dodge Grand Caravan, але з великими колесами. У нього схоже сильно похиле вітрове скло, яке плавно перетікає в довгу похилий дах. Також можна відзначити майже горизонтальну поясну лінію та велику теплицю. Їх доповнюють висувні дверні ручки. Що стосується задньої частини кросовера, то тут теж продовжується обтічний стиль.
Заднє двері вигнуті та позбавлені спойлера, як у більшості моделей цього сегмента. Також встановлені повнорозмірні ліхтарі і бампер з великою виїмкою для номерного знака. Заглянути у салон кросовера шпигунам не вдалося. За даними інсайдерів, в оснащення увійде великий екран, який об'єднає у собі цифрову приладову панель і мультимедійну систему. Буде доступний і широкий список систем допомоги водієві.
Genesis зберігає мовчання про силову установку GV90. Відомо, що новинка буде побудована на платформі E-GMP і стане електромобілем. Очікується, що модель технічно буде близька з Kia EV9 та Hyundai Ioniq 9. І на ринок вона вийде з одним та двома електромоторами. Запас ходу кросоверу обіцяний до 700 км, який забезпечить батарея на 110 кВтч.
Презентують новинку у наступному році, тоді ж Genesis GV90 вийде на ринок.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
