Повнорозмірний кросовер Genesis, який займе місце флагмана в лінійці марки, готується до швидкого дебюту. Мова йде про моделі з індексом GV90. Її вперше спіймали на випробуваннях у серійному кузові.
Прототипи новинки вкриті камуфляжем потрапили в об'єктиви фотошпигунів під час тестових заїздів на Нюрбургрингу. Судячи зі знімків, майбутній флагман марки натхненний концепцією Neolun, показаної в 2024 році. Він отримав обтічний кузов, що за формою нагадує мінівен, та вертикальну передню частину з вузькими фарами й бампером, в який інтегрований величезний повітрозабірник з сітчастим малюнком.
У профіль новий Genesis GV90 нагадує Dodge Grand Caravan, але з великими колесами. У нього схоже сильно похиле вітрове скло, яке плавно перетікає в довгу похилий дах. Також можна відзначити майже горизонтальну поясну лінію та велику теплицю. Їх доповнюють висувні дверні ручки. Що стосується задньої частини кросовера, то тут теж продовжується обтічний стиль.
Заднє двері вигнуті та позбавлені спойлера, як у більшості моделей цього сегмента. Також встановлені повнорозмірні ліхтарі і бампер з великою виїмкою для номерного знака. Заглянути у салон кросовера шпигунам не вдалося. За даними інсайдерів, в оснащення увійде великий екран, який об'єднає у собі цифрову приладову панель і мультимедійну систему. Буде доступний і широкий список систем допомоги водієві.
Genesis зберігає мовчання про силову установку GV90. Відомо, що новинка буде побудована на платформі E-GMP і стане електромобілем. Очікується, що модель технічно буде близька з Kia EV9 та Hyundai Ioniq 9. І на ринок вона вийде з одним та двома електромоторами. Запас ходу кросоверу обіцяний до 700 км, який забезпечить батарея на 110 кВтч.
Презентують новинку у наступному році, тоді ж Genesis GV90 вийде на ринок.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
