- Більш напористий та сучасний, новий Renault Austral переймає нову мову дизайну бренду. З повністю переробленими передньою та задньою частинами та новим світловим підписом, його загальний вигляд тепер більш узгоджений з моделями Rafale та Новим Espace.
- Ілюструючи продовження наступу в сегменті C, досвід на борту покращується як у плані комфорту, так і корисних технологій. Нові функції включають автоматичну систему розпізнавання водія для персоналізованого привітання.
- Інтер'єр отримує нові, більш ергономічні передні сидіння, нову оббивку та покращену звукоізоляцію. Складаний, відкидний задній ряд сидінь зсувається на 16 см, дозволяючи водієві адаптувати вантажопідйомність за потребою (від 527 літрів до 1736 літрів з повним гібридним силовим агрегатом E-Tech потужністю 200 к.с.).
- Новий Renault Austral поєднує повний гібридний силовий агрегат E-Tech потужністю 200 к.с. з автоматичною коробкою передач без зчеплення для досягнення співвідношення продуктивності/ефективності на рівні з найкращими: витрата пального 4,7 літра/100 км і 106 г CO2/км*. За межами Франції асортимент також включає силовий агрегат Mild Hybrid 160 з автоматичною коробкою передач.
- Побудований на платформі CMF-CD, Новий Renault Austral оснащений системою 4Control Advanced з керуванням усіма чотирма колесами та 32 новими поколіннями допоміжних систем водіння.
Новий Renault Austral отримав сучасне оновлення, з повністю перетвореною передньою частиною. Елементи нової мови дизайну Renault видно на більшості кузовних деталей, що надає йому загального вигляду, узгодженого з іншими моделями сегментів C та D у гібридному ряді, Rafale та Новим Espace.

Інтер'єр перегукується з елегантністю зовнішнього стилю, з новими передніми сидіннями та оббивкою. Він також отримує технології, що конкурують з вищими ринковими сегментами, з розпізнаванням водія та новими додатками, доступними через систему OpenR Link з вбудованим Google.
Ультра- універсальний, Новий Renault Austral забезпечує винятковий досвід водіння як на довгих подорожах, так і в щоденних поїздках. Завдяки повному гібридному силовому агрегату E-Tech потужністю 200 к.с. та автоматичній коробці передач без зчеплення, він пропонує одне з найкращих співвідношень потужності/ефективності/комфорту водіння на ринку.
4Control Advanced, Multi-Sense та 32 нові покоління ADAS також сприяють рівню комфорту водіння та безпеки на борту, що відповідає найкращим.
Новий Renault Austral доступний у трьох рівнях комплектації: Evolution, Techno та Esprit Alpine. Як і раніше, виробляється на заводі в Паленсії (Іспанія), Новий Renault Austral буде доступний у кількох європейських країнах до літа.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів