Літо 2020 року стало для Бренда PEUGEOT часом змін. Однією з найбільш значних змін стало призначення Матіаса Хоссанна на посаду нового шеф-дизайнера Бренду. Матіас Хоссанн вступив на посаду директора по дизайну PEUGEOT 28 липня, змінивши Жиля Відаля, який займав цю посаду з 2010 року і працював в Групі PSA протягом 25 років.
Новим шеф-дизайнером Бренда PEUGEOT призначений Матіас Хоссанн (Matthias Hossann) - талановитий фахівець з відділу дизайну Групи PSA. Він закінчив школу дизайну Strate і прийшов до департаменту дизайну Групи в 2002 році. З тих пір займав різні посади, 5 років працював в центрі дизайну Шанхая і використовував свої таланти в роботі з кожним Брендом Групи. З 2013 року Матіас відповідає за розробку дизайну майбутніх моделей Бренда PEUGEOT, в тому числі концепт-карів, включаючи останній концепт e-Legend, а також брав участь в розробці дизайну останніх моделей PEUGEOT - 208 і 2008. Його призначення дозволить рухатися від розробки стратегічного бачення дизайну Бренда PEUGEOT до його втілення на серійних моделях, що дозволить підтримувати динаміку Бренду в наступні роки.
Я радий довірити цю місію одному з найталановитіших дизайнерів свого покоління, який вже вніс значний вклад в майбутнє компанії PEUGEOT і відтепер зможе використовувати свій талант в служінні Бренду» - заявив директор по дизайну Групи PSA Жан П'єр Плуе.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
