Речь идет о том, что во время удара у Golf открылась задняя дверь со стороны водителя. В случае реального ДТП это означает, что пассажир рискует выпасть из авто. За это хэтчбек получил штрафные баллы, что, впрочем, не помешало ему получить 95% возможных баллов за безопасность взрослых пассажиров.
Безопасность взрослых пассажиров
Однако, если внимательнее посмотреть результаты краш-тестов, максимальная оценка становится понятной. Автомобиль прекрасно проявил себя при лобовых столкновениях. Причем речь идет как о столкновении с частичным, так и с полным перекрытием. В этих испытаниях самый большой риск получить травму был у пассажира на заднем сиденье. Риск получить травму грудной клетки у него оценили как "предельный".
В остальном же по итогам тестов манекены "светятся зеленым". Так что на выходе Volkswagen Golf получил 7,5 баллов из 8 за безопасность при столкновении с частичным перекрытием и 7,6/8 - за столкновение с полным. 1,7 балла из 2 новый хэтч получил по итогам краш-теста с наездом сзади и 15,5/16 - за боковой удар. В последнем случае эксперты отдельно оценили силовую "клетку" автомобиля.
https://youtu.be/Oz6H5xyjn4Q
Безопасность детей
В безопасности в салоне Golf себя могут чувствовать и дети. И пусть вас не вводят в заблуждение 44 итоговых балла (89% от максимума). В краш-тестах и при проверке установки детских сидений автомобиль набрал максимальные баллы. Единственная проблема была обнаружена у "десятилетнего" манекена при фронтальном столкновении. Уровень защиты его шеи эксперты посчитали "адекватным". С другой стороны, эксперты отметили недостаток безопасных функций для детей, что и вылилось в 8 баллов из 13 возможных.
Безопасность пешеходов и дополнительные системы
В этом аспекте Volkswagen Golf также показал себя достойно. Опасность для пешеходов и велосипедистов представляют только передние стойки и кромки лобового стекла. Причем уже в этом тесте эксперты отметили систему экстренного торможения, которая хорошо выявляла не только другие машины, но и пешеходов или велосипедистов.
Также похвалу от экспертов заслужили еще две системы. Функция напоминания о ремне безопасности получила максимальную оценку. А также функция удержания в полосе, которая получила 3,5 из 4 возможных баллов. По итогам тестов, даже несмотря на серьезную проблему, о которой мы говорили раньше, Volkswagen Golf получил максимальную оценку в 5 звезд.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
