З 4 по 9 жовтня у Брюсселі проходила міжнародна виставка Busworld Europe 2025, яка стала найбільш масштабною та цікавою. У ній взяло участь 559 експонентів із 40 країн, у тому числі 81 виробник автобусів (2023 року – їх було 66). У павільйонах розмістилися 209 автобусів та ще 29 на відкритих майданчиках. Загальна довжина експозиції становила 3,5 м, а площа досягла 82 тис. м кв.
Було встановлено рекорд і за кількістю відвідувачів – 45 427 чол. зі 101 страни. Виставку висвітлювали 405 акредитованих журналістів, відеоблогерів та фотографів із 49 країн. Було проведено 34 прес-конференції та 23 презентації транспортних засобів та інновацій.
У ході виставки відбулося також традиційне нагородження Busworld Grand Award – преміями за найкращий міський та туристичний автобуси. Журі з 30 міжнародних експертів у 12 робочих групах оцінювали дизайн, безпеку, цифрові технології та екологічність претендентів. У підсумку Grand Award Bus, (тобто серед міських автобусів) отримала модель Yutong U15, а найкращим «туристом» (Grand Award Coach) став знову ж таки Yutong, але вже іншої моделі – Т14E.
Відбулося також нагородження пам'ятними знаками (Lebel) найкращих міських та туристичних автобусів у сфері безпеки, комфорту та екологічності.
Вперше було вручено приз і за найкращий дизайн Design Award. У класі «туристів» вона дісталася лайнеру VDL Futura 3, а в сегменті міських автобусів була вручена моделі Yutong U15.
Особливо потрібно відзначити нагороду за кращу інновацію Innovation Award, яку отримав концептуальний міський автобус Unvi C26.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
