Российские войска начали бомбардировать украинские города фосфорными боеприпасами, которые запрещены Женевской конвенцией. В их состав входит белый фосфор, который распространяется на значительную территорию и имеет температуру горения свыше 800 градусов Цельсия. Процесс горения может продолжаться до тех пор, пока не выгорит весь фосфор или не прекратится доступ кислорода к нему.
Такие боеприпасы оставляют тяжелые ожоги на теле людей и вызывают заболевания дыхательных путей. Также действующее вещество, попадая через рану в организм, вызывает поражение почек, сердца и печени. Ситуация усугубляется еще и тем, что лечение таких увечий могут проводить только специально обученные медики (во время лечения они могут получить фосфорные раны).
Алгоритм действий в случае поражения фосфором:
- не трогайте фосфор и пострадавшего голыми руками;
- промойте рану проточной холодной водой в течение 15 минут (вода не должна попадать на здоровые участки тела). В крайнем случае используйте влажную землю/песок (нужно закрыть доступ к воздуху);
- после обработки наложите на рану влажную марлю;
- снимите с пострадавшего одежду, обработайте тело мыльным раствором и заверните его в одеяло;
- контролируйте проходимость дыхательных путей и максимально оперативно транспортируйте в госпиталь.
Спасатели отметили, что эвакуироваться из зоны поражения нужно против ветра от источника горения фосфора. Не забывайте использовать респираторы/противогазы (CBRN full-face-piece SCBA или аналоги), в идеале химически устойчивое СИЗ типа А. Для обнаружения частиц фосфора можно использовать лампы Вуда(ультрофиолет). Видимые частицы фосфора не пытайтесь убрать незащищенными руками.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
