JETOUR DASHING - це виразний і сучасний кросовер, що вражає своїм стильним дизайном та високим рівнем технологій. Завдяки вдосконаленій платформі та інноваційним інженерним рішенням, цей автомобіль готовий подолати будь-які виклики на дорозі.
JETOUR DASHING має стильні світлодіодні фари та оснащено датчиком світла. Приховані ручки дверей доповнюють виразний та агресивний екстер’єр автомобіля і підкреслюють його високотехнологічний характер.
На сьогодні, JETOUR DASHING представлено в одній комплектації Premium (Преміум) з бензиновим турбо двигуном 1,5 TCI (клас токсичності Євро-6) та 6-и ступеневою роботизованою трансмісією 6DCT.
Універсальний кросовер JETOUR X70PLUS з оновленим переднім бампером та решіткою "ікс-фейс" виглядає сучасно та стильно. Світлодіодна оптика JETOUR X70PLUS привертає увагу яскравою динамічною презентацією, а завдяки таким сучасним опціями як датчик світла, асистент дальнього світла та додаткове підсвічування поворотів, забезпечує ефективне освітлення для безпечного водіння в будь-яких умовах.
JETOUR X70PLUS представлено в Україні у комплектації Premium (Преміум) та оснащено потужним бензиновим турбо двигуном 1,6 TGDI (клас токсичності Євро-6), високоефективною 7-ми ступеневою роботизованою трансмісією з подвійним мокрим зчепленням 7DCT, незалежною підвіскою та вражаючим дорожнім просвітом 204 мм.
Найближчим часом, очікуємо нові поставки автомобілів JETOUR до дилерської мережі в Україні, слідкуйте за новинами на нашому сайті.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
