Ім'я Opel Mokka нам добре знайоме, адже кросовер з таким ім'ям не один рік продавався на українському ринку. Але в другому поколінні модель повністю змінилася!
Нова Opel Mokka приїхала в Україну на початку літа 2021 року. Цікаво відзначити, що в світовому масштабі спочатку дебютувала електрична версія кросовера, вона отримала назву Mokka-e, а потім версія зі звичайним ДВЗ.
Зовні кросовер дуже помітний завдяки новому стилю оформлення Vizor з великою чорною глянцевою вставкою замість традиційної радіаторної решітки. Підсилюють ефект сприйняття можливості індивідуалізації, серед яких чорний дах і чорний капот. Разом цей ансамбль має дуже ефектний вигляд!
Утім, оригінальне зовнішнє оформлення Mokka проглядається у всіх елементах кузова, поєднуючи чистоту форм і функціональність. Дизайн автомобіля збитий, з вивіреними пропорціями.
Якщо перше покоління моделі базувалося на платформі концерну GM Gamma II, то друге побудовано на EMP1, яку також називають Common Modular Platform. Ця платформа дала життя багатьом моделям брендів Citroen, DS, Peugeot і тепер ось Opel. Нагадаємо, що всі ці бренди входять до концерну Stellantis. Зі зміною основи нова Mokka стала трохи коротшою і нижчою, але цікаво, що колісна база залишилася незмінною — 2.55 м
Opel Mokka на нашому ринку пропонується із двигунами 1.2 PureTech на 100 к.с., з таким двигуном йде 6-ступенева механіка, і 130 к. с. — з "автоматом" на 8 передач.
Детальніше про новий Opel Mokka, про його інтер'єр, технології, оснащення і комплектації дивіться в нашому відео:
https://www.youtube.com/watch?v=rqdY3sBfmxU
[wp_autoroku_partners]
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
