Хетчбек Opel Astra і універсал Sports Tourer піддали оновлення в середині життєвого циклу. Новинки мають намір презентувати найближчим часом, а поки виробник опублікував серію тізерів, показавши авто зі всіх сторін.
Компактний хетчбек отримав оновлену передню частину з решіткою радіатора Opel Vizor, яка тепер включає збільшені фари сполучені між собою діодної смугою, що обрамляють підсвічений значок Blitz. Також більше зробили повітрозабірник в бампері і змінили дизайн колісних дисків, зробивши їх стильнішими за рахунок використання двокольорової обробки. Задня частина повторює попередника.
Аналогічні зміни торкнутися також універсала Astra Sports Tourer. У салоні як хетчбека, так і універсала встановлять збільшений екран мультимедійної системи, розширять список систем допомоги водієві, також запропонують нові варіанти обробки.
Що стосується моторної гами, то вона, за даними інсайдерів, повторить споріднений Peugeot 308. Opel Astra запропонують з 1,5-літровим дизельним турбодвигуном потужністю 130 к.с. та 1,2-літровим турбованим бензиновим мотором з гібридною надбудовою потужністю 145 к. с., 1,6-літровим гібридом з сумарною віддачею 195 к. с. та електричній версії з віддачею 156 к. с. В компанії позиціонують новинку як суперника VW Golf, Toyota Corolla і Hyundai i30.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
