Пандемія коронавірусу, яка ось уже понад три місяці тримає в страху практично весь світ, не могла не позначитися на виробництві, зокрема і на автомобільному. Вона внесла корективи не тільки в засоби захисту, якими почали оснащувати автомобілі, а й у дизайн майбутніх транспортних засобів.
За словами керівника Kia Каріма Хабіба, корейська компанія також задумалася над новими способами боротьби з вірусами у нових автомобілях. Це стосується і матеріалів, які використовуватимуться в оздобленні салону. Наразі дизайнери зосереджені на міді, адже вона стійка не тільки до вірусів і бактерій, а й до високих температур та ультрафіолету. Однак впровадження цього матеріалу позначиться на термінах випуску нових моделей авто, відтягнувши їх на кілька місяців, а то й зовсім на рік.
"Пандемія змінила наш спосіб життя. Вона вплинула не тільки на останні кілька місяців, а й на наше майбутнє. Протягом останніх кількох років ми говорили про економію, мобільність, громадський транспорт та електрифікацію. А тепер ми зосереджені на іншому і розвиватимемося з урахуванням нових світових вимог, які виявилися більш довгостроковими, ніж нам здавалося спочатку. Що це означає для автомобілів? Я думаю, нам доведеться почекати і подивитися", — наголосив Хабіб.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
