Практичні всі відомі світові автомобільні бренди призупинили свою діяльність в Росії після запровадження економічних санкцій. Першим про повний відхід з ринку країни-агресора оголосив американський концерн General Motors. Офіційних дилерів повідомили про припинення поставок автомобілів і автозапчастин, а співробітників — про звільнення.
На сьогодні працювати в Росії продовжують переважно китайські компанії. Ситуація з відходом конкурентів з Європи і США явно їм на руку. Величезний російський ринок виявився практично в повному їхньому розпорядженні. Одна з таких компаній — Geely. До Росії доставляють автомобілі з Китаю, а також Coolray і Atlas Pro, зібрані на заводі "Белджі" в Білорусі.
Все ще представлений на російському ринку китайський Haval. У компанії є власне виробництво в Тульській області, де збирають кросовери F7, F7, Jolion і позашляховик H9. Триває імпорт низки моделей, зокрема і пікапів. До кінця 2022 року компанія планує вивести на ринок новий кросовер Haval Dargo.
Не пішла з Росії і Chery, хоча певні проблеми з поставками нових автомобілів у компанії все ж є. Також росіянам пропонують продукцію Changan Automobile Group, що входить до трійки найбільших виробників пасажирського транспорту в Китаї.
На російському ринку також залишаються корейські компанії Hyundai і Kia. Прямих поставок автомобілів цих марок у Росію немає, але практично весь модельний ряд випускається на заводах в Калінінграді і Санкт-Петербурзі. Останнім часом у дилерів виникли проблеми з поставками "російських" Hyundai і Kia, оскільки виробництво зупинилося через брак компонентів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
