Стартували поставки ексклюзивного BMW Skytop. Першим спорткар-тарга з дизайном, натхненним класичними моделями BMW Z8 і 507, отримав відомий італійський автогонщик Андрій Леві.
Спорткар Леві забрав особисто у BMW Welt (Німеччина). Він виглядає практично ідентично концепту Skytop, представленому в минулому році на Villa d'este. Кузов забарвлений у сріблястий колір та встановлені колісні диски зі складним малюнком спиць, а салон оздоблений коричнево-червоною шкірою. Відомо, що авто поповнить і без того велику колекцію машин спортсмена, в яку входять кілька Ferrari, Lamborghini, Porsche 911 GT3 RS та Dallara Stradale.
BMW Skytop оснащений 4,4-літровим бітурбірованним двигуном V8 потужністю 617 к. с., який працює в парі зі стандартною восьмиступеневою коробкою передач Steptronic і повним приводом xDrive. Розгін з місця до «сотні» займає 3,3 секунди. Але, швидше за все, більшість цих спорткарів стануть експонатами в приватних колекціях і не будуть колесити по дорогах.
Варто відзначити, що тираж Skytop обмежений 50 екземплярами і всі вони були розпродані відразу після того, як марка оголосила про випуск лімітованої серії. Це при тому, що вартість спорткара становить понад 500 тисяч євро (близько 580 тисяч доларів)
Посмотреть эту публикацию в Instagram
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
