Суперкар Ferrari Enzo, яким останні 12 років володів іспанський автогонщик Фернандо Алонсо, продадуть на аукціоні Monaco Car Auctions. Торги пройдуть в рамках аукціону L'AstaRossa, на якому продадуть ще 41 автомобіль Ferrari. Але найцінніший з них, безумовно, Enzo Алонсо, офіційно відомий як Scocca n.1., тобто перший із 399 купе, побудованих у 2002-2004 роках. Автомобіль у відмінному стані й проїхав близько 4800 км.
Жодних подробиць про історію володіння та рух автомобіля аукціонний будинок не надав. Відомо, що суперкар гонщика пофарбований у колір Rosso Corsa. У комплекті з автомобілем новий власник отримає Червону книгу Ferrari Classiche.
Також відомо, що карбонові сидіння суперкару обтягнуті чорною алькантарою з червоним декоративним рядком та червоним логотипом марки на підголовниках. Тоді як у більшості виготовлених Ferrari Enzo сидіння були оздоблені шкірою, текстилем або їх комбінацією.
Організатори аукціону розраховують продати суперкар гонщика за 5 мільйонів євро ($5,35 млн). У цьому випадку він стане найдорожчим із колись проданих Ferrari Enzo.
Суперкар оснащений 6,0-літровим безнаддувним двигуном V12 потужністю 660 к.с. Коробка — шестиступінчаста автоматична з підрульовими пелюстками. Привід — задній. Максимальна швидкість — 350 км/год. Час прискорення від 0 до 100 км/год — 3,4 секунди.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
