Унікальна колекція з 20 дорожніх автомобілів McLaren, які належали співвласнику команди «Формули-1» Мансуру Оджеху та практично не використовувалися, виставлена на продаж. Виручити за неї мають намір близько 70 мільйонів доларів.
Ця колекція McLaren вважається кращою. Вона включає у себе суперкари P1, Senna, Speedtail, Sabre, Saue і по одному екземпляру кожноъ моделі LM і LT. Також є останній з 106-ти McLaren F1, випущений в унікальному кольорі Yquem, який згодом перейменували в Mansour Orang. Його пробіг наразі складає трохи більше 1800 км. Всі суперкари в стані, близькому до виставкового залу.
Велика частина суперкарів з колекції Мансура Оджеха пофарбовані в фірмовий яскраво-оранжевий колір і являють собою фінальні шасі моделей. Вони не використовувалися і обслуговувалися виробником. Винятком є вже названий F1 та P1 GTR. Торги проведе британський дилер Tom Hartley Jnr Ltd, який раніше займався продажем колекції Берні Екклстоуна, що включає 69 ретро-авто Гран-прі Формули-1.
Отжех Мансур – саудівський бізнесмен родом з Парижа. Він змінив батька на посаді генерального директора Techniques d Avant Garde (TAG) в 1979 році та спонсорував команду Williams F1. У 1984 році Оджех придбав значну частку в McLaren. Його час для команди став золотим століттям, результатом якого є сім Кубків конструкторів і десять Кубків водіїв.
Оджех Мансур також допоміг направити експансію McLaren у дорожні автомобілі, об'єднавшись з Роном Деннісом та легендою інженерії Гордон Мюррей. Помер бізнесмен у 2021 році і його родина вирішила попрощатися з колекцією унікальних суперкарів в надії, що її придбає той, хто буде розуміти цінність та дбатиме про авто так само, як і Оджех.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
