Автомобілі Maserati Quattroporte вирішили виставити на продаж із двох причин – через непотрібність і брак коштів. Свого часу їх закупив уряд Папуа-Нової Гвінеї, щоб перевозити високопоставлених гостей на саміті Азійсько-Тихоокеанського економічного співробітництва (АТЕС) в 2018 році.
На той момент за кожен з автомобілів заплатили по 142 000 доларів. Загалом витрати становили близько 5,7 мільйона доларів. Особливо цікавими здаються ці суми на тлі інформації про те, що Папуа-Нова Гвінея — одна з найбідніших країн АТЕС, де, за даними ООН, близько половини населення живе на 1 долар в день.
Питання викликала не тільки вартість седанів, а й їх вибір, оскільки Maserati як бренд там просто не представлений. За деякими даними, автомобілі купили у дилера в Шрі-Ланці після чого доставили літаком покупцеві. Крім партії з сорока Мазераті тоді придбали ще й три Bentley Flying Spur.
Зараз уряд Папуа-Нової Гвінеї розраховує повернути вартість автомобілів. Щоправда, поки що продаж преміального автопарку не мав успіху. На сьогодні вдалося продати тільки два седани Quattroporte. Автомобілі, що залишилися, вирішили пропонувати населенню за зниженою вартістю — $114 000. Уряд все ще сподівається продати 38 автомобілів і повернути хоча б половину витрачених на них коштів.
Цікаво, що ще 300 автомобілів, ввезених для саміту, зокрема Toyota Land Cruiser, Ford, Mazda і Mitsubishi Pajero "зникли безвісти".
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
