Перший місяць 2026 року став невдалим для ринку електромобілів в Україні. У січні поставили на облік всього 2873 машин на акумуляторних джерелах живлення (BEV). Цей результат на 21% менше, ніж у січні минулого року.
Як повідомляє «Укравтопром», левову частку зареєстрованих у звітному періоді електрокарів складають «легковики» – 2740 одиниць. Новими з них були 952 одиниці, а 1788 – з пробігом з-за кордону. Комерційних у січні поставили на облік 133 одиниці, з яких 37 були новими. Лідером серед нових електромобілів був BYD Leopard 3, а серед вживаних – TESLA Model 3.
У ТОП-5 найбільш затребуваних нових електромобілів січня увійшли:
- BYD Leopard 3 – 169 реєстрацій;
- BYD Sea Lion 06 – 97 реєстрацій;
- VOLKSWAGEN ID.UNYX – 96 реєстрацій;
- ZEEKR 001 – 77 реєстрацій;
- BYD Song Plus – 68 реєстрацій.
Серед вживаних електромобілів, ввезених з-за кордону, попитом користувалися такі моделі:
- TESLA Model 3 – 219 реєстрацій;
- Nissan Leaf – 213 реєстрацій;
- TESLA Model Y – 169 реєстрацій;
- RENAULT Zoe – 79 реєстрацій;
- KIA Niro – 79 реєстрацій.
Статті по темі
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
