На майданчику Collecting Cars відбудеться аукціон, в рамках якого продадуть білосніжний Porsche 911 Carrera S ведучого Top Gear Джеймса Мея. Пробіг спорткара становить трохи більше 31 000 миль (близько 50 000 км) і знаходиться у відмінному стані.
Цей Porsche потрапив в гараж до Джеймсу Мею прямо з конвеєра заводу. Він вибрав класичне поєднання кольорів – кузов White Carrara, оббивку салону шкірою Ocean Blue. Спорткар оснащений 19-дюймовими колісними дисками Carrera Classic, взутими в шини Michelin Pilot Sport, і червоними гальмівними супортами.
Оснащення салону спорткара включає аудіосистему Bose, PCM з навігацією, круїз-контроль та заводську систему стеження за автомобілем Porsche. Вітрове скло тоноване і встановлений задній двірник. У рух цей 911 Carrera S призводить атмосферний 3,8-літровий шестициліндровий опозитний двигун на 380 к. с. потужності і 310 Нм крутного моменту.
Мотор поєднується з шестиступеневою механічною коробкою передач і заднім приводом. В оснащення входять PASM, PSM та диференціал підвищеного тертя. У лістингу зазначено, що останнє технічне обслуговування проведено у травні 2025 року на пробігу 30 793 милі (48 800 км) в гаражі Number 5.
Замінили в цьому автомобілі передні шини, всі шланги системи охолодження, конденсатори та осушувач кондиціонера, фільтри та рідини, а також масло і щітки склоочисника. На момент написання статті максимальна ставка по лоту становила 55 997 фунтів стерлінгів (близько 73 320 доларів).
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
