У Німеччині знайшли унікальний Mercedes-Benz C124 із нестандартними дверима, власником якого є автомобільний ентузіаст Тіно Зовко.
Ще підлітком він побачив фото цього автомобіля, що отримав назву Boschert B300 Gullwing на честь класичного Mercedes-Benz W198 Gullwing, на обкладинці журналу Auto Motor und Sport. З того часу він став справжньою мрією для Тіно. Будучи дорослим, він знайшов один з екземплярів моделі і придбав його.
Автомобіль знаходився у досить пошарпаному стані та вимагав ремонту. Але Тіно це не зупинило. Він звернувся до свого друга і той допоміг повернути ексклюзивному Mercеdes колишній вигляд. Навіть у наші дні машина 1988 випуску виглядає так, ніби вчора зійшла з конвеєра. А все тому, що власник дуже дбайливо до неї ставиться.
Кузов Boschert B300 Gullwing має двокольорове забарвлення у відтінках сірого. Салон машини теж виконаний у двох кольорах, тільки не сірої, а фіолетової гами. Під капотом встановлений 3,0-літровий 6-циліндровий бітурбований двигун M103 потужністю 283 к.с. Однак ключовою особливістю цього авто є двері типу «крило чайки».
Для того, щоб їх встановити конструктор Хартмут Бошерт посилив кузов автомобіля, вирізав секцію в 25 см із заднього звісу та з даху. Двері відчиняються за допомогою гідравлічного насосу з електронним керуванням, який є частиною тієї ж системи, яка піднімає та опускає кліренс підвіски на пару сантиметрів.
Відомо, що було створено лише десять одиниць Boschert B300 Gullwing, а з дверима «крило чайки» тільки один екземпляр. Тіно показав автомобіль на виставці Mercedes Exoten Forum, де він посів перше місце у категорії найекзотичніших. Чоловікові неодноразово пропонували продати машину за досить велику суму, але він не збирається з нею розлучатися. Це ж машина мрії!
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
