Це одна з найбільш унікальних колекцій, яку нам коли-небудь доводилося бачити. Ми звикли до того, що багато хто збирає класичні моделі або спорткари, але побачити в одному місці таку кількість маленьких машинок, які ще називають баблкарами — справжня удача.
Вона зберігається в одному зі старих підвалів Лондона і належить колекціонеру Гері Гіллману. Чоловік пишається великою різноманітністю мікромашинок, які йому вдалося зібрати. А також окремими нестандартними моделями і божевільними проєктами кастомайзера Джорджа Барріса.
Загальну кількість екземплярів у колекції чоловік не називає, зате охоче розповідає про кожен з них. Йому належать мікроавтомобілі Peel, зокрема оригінальний Trident і єдиний існуючий прототип триколісного мікромобіля-мотоколяски P50 з одним колесом спереду, а не ззаду, як у серійної моделі. Також у колекції Гіллмана Scootacar Мk1 1950-х років, оригінальна Rytecraft 1930-х, єдина наявна Lambretta Mink, більше сотні педальних автомобілів і два моноколеса, родом з 30-х років XX століття.
Категорія "божевільних" експонатів представлена триколісним швидкісним катером Енді Сондерса, жолудем Елвіна з фільму "Елвін і бурундуки" від Джорджа Барріса, трайком Sidewinder V8, багі Sand Draggin і Pool Hustler.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=23CDcgQYq8s[/embed]
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
