Погляньте на секретний підземний гараж як у Джеймса Бонда (відео)

21 лютого 2022, 14:00
Погляньте на секретний підземний гараж як у Джеймса Бонда (відео)

Італійська компанія IdealPark, яка займається проєктуванням та обслуговуванням "секретних" гаражів, показала, як влаштований один із них. Як приклад вибрали будинок в одному з найдорожчих районів Португалії. Крім басейну, тераси і багато іншого, в ньому є підземний гараж.

Він з'являється з-під землі одним натисканням кнопки і опускається назад вже з автомобілем. При цьому ніяких нерівностей біля будинку немає. Видно тільки асфальтовану під'їзну доріжку.

Такий гараж в цьому випадку не примха, а задум архітектора, який працював над проєктом. Ну а якщо говорити про саму конструкцію гаража від IdealPark, то він складається з великого приміщення під будинком і ліфта. Також для безпеки передбачені камери відеоспостереження. Вони не дадуть змогу ліфту спрацювати, якщо на ньому хтось стоїть. Крім цього водія повідомлять у разі того, якщо виїзд заблокований.

[embed]https://www.youtube.com/watch?v=VUKEFOR64DQ[/embed]

Стандартний ліфт IdealPark розрахований на 2700 кг. Цього цілком достатньо для легкового автомобіля, але за доплату вантажопідйомність можна збільшити до 3500 кг.

Так само виробник запевняє, що дах ліфта міцно закріплений. На ньому можна залишати автомобіль якщо немає часу спускатися в гараж.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз