Тюнери з Mansory займаються доопрацюванням Bentley Bentayga з 2015 року, але тільки зараз їм вдалося досягти досконалості. Вони представили покращений варіант кросовера у виконанні Speed з 900-сильним двигуном W12.
Вперше свою версію Bentayga майстри представили в 2016 році, але тоді віддача мотора була невеликою — 700 к.с. зовні автомобіль був не таким привабливим і хизувався простеньким кузовним обвісом. Такий результат в Mansory вважали незадовільним і вирішили показати, на що здатні.
Версія кросовера у виконанні Speed, що дебютувала зараз, відрізняється доопрацьованою зовнішністю і характеристиками. Мотор укомплектували новими компресорами і системою вихлопу зі зниженим опором. Це дало змогу збільшити віддачу двигуна до 900 к.с. За деякими даними, коробка передач залишилася колишньою. Для розгону від 0 до 100 км/год такому кросоверу необхідно всього 3,5 секунди. Максимальна швидкість - 323 км/год.
Зовні автомобіль став привабливішим. Додався ряд елементів з лакованого вуглепластика, які тюнери виготовляють самостійно. Також такому Bentley Bentayga дістався інший передній бампер з вбудованим сплітером і світлодіодними вогнями. Капот теж новий. На ньому видно чотири вентиляційних отвори. Це далеко не весь список. Сюди ж можна віднести розширювачі колісних арок, рейлінги на даху, подвійний спойлер на багажних дверей і 23-дюймові колеса. Останні за доплату можна замінити 24-дюймовими.
У салоні - велика кількість вуглепластика, нове кермове колесо і ще більше об'ємних шкіряних вставок. Наприклад, такі красуються на центральному тунелі і підлокітнику. У такій же стилістиці виконано килимки і оббивка багажника.
Вартість доопрацювань Bentley Bentayga Speed тюнери вирішили залишити в секреті.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
