На автосалоні в Гуанчжоу компанія Infiniti презентувала спеціальну версію кросовера QX60. Новинка приурочена до 35-річчя преміального суббренду Nissan та отримала приставку Special у назві.
Спеціальний Infiniti QX60 поки що знаходиться у статусі концепту. Надихнуло дизайнерів на створення цієї версії моделі Північне сяйво. Ще вони враховували побажання шанувальників марки. Кросовер вийшов дуже ефектним зовні. Його кузов забарвили у темно-фіолетовий відтінок Shadow Purple з контрастними акцентами кольору рожевого золота, які замінили прості хромовані. Також QX60 переробили передній бампер, додавши глянсові чорні елементи, і пороги, встановили багажник на даху з ящиком для зберігання.
Салон кросовера витриманий у тій самій стилістиці. В обробці використана темно-фіолетова шкіра, яка покриває майже всі поверхні, включаючи приладову панель, дверні карти та тунель трансмісії. Як акценти, очікувано, використані елементи з рожевого золота. Є вони на дверних панелях та рульовому колесі, вентиляційних отворах та навколо важеля перемикання передач.
Оснащений Infiniti QX60 Special стандартним 2,0-літровим двигуном VC-Turbo потужністю 252 к.с. і 376 Нм крутного моменту. Він працює в парі з 9-діапазонним автоматом ZF із підрульовими перемикачами. Про ціни і тираж лімітованої версії QX60 поки не повідомляється.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
