Шведська компанія Polestar представила чергову новинку — будиночок-вітальню для любителів природи. Вона отримала назву Koja або "Хатина". Її основа — проєкт переможця минулорічного конкурсу Polestar Design Contest, фінського дизайнера Крістіана Талвітіє. Також в його реалізації взяла участь фінська меблева майстерня Protos Demos.
Побудований спільними зусиллями єдиний Koja візьме участь у виставці House by an Architect ("Будинок від архітектора»). Вона відбудеться в рамках бієнале FiskarsVillage Art & Design 2022, що проходить з 24 травня до 4 вересня.
"Будинок на дереві" побудували в лісі на околиці фінського села Фіскарс. Фасад і інтер'єр Koja виготовлений з дерев'яних стінових плит і натуральної деревини північної ялиці. Вся передня частина фасаду скляна, що дає змогу насолоджуватися панорамою на ліс під час відпочинку і медитацій. В інтер'єрі немає нічого крім м'яких лавок. Ніяких зручностей, тільки тиша і єднання з природою.
Будинок закріплений на металевій основі на висоті близько шести метрів над землею. Потрапити всередину можна зовнішніми східцями. Площа розрахованої на двох осіб вітальні — 9,5 кв.метрів. По центру кімнати проходить стовбур дерева у всій його природній красі.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=R3UzZgH17xY[/embed]
На жаль, планів із серійного виробництва "хатин" Polestar не має.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
