Тайванський IT-гігант Foxconn готується вивести на ринок новий електричний кросовер під назвою Luxgen n7. Він є серійною версією концепту Foxtron Model C, представленого у листопаді 2021 року.
У розробці електрокара брав участь найбільший тайванський автовиробник Yulon Motor, а за дизайн відповідало італійське ательє Pininfarina. Товарний варіант майже повністю повторив шоу-кар. Відмінності зводяться до трохи підкоригованих бамперів, меншої кількості выштамповок та інших колісних дисків.
Відомо, що семимісний електрокросовер Luxgen n7 побудований на платформі MIH від Foxtron і досягає у довжину 4640 мм при колісній базі 2860 мм. Модель буде запропонована з одним та двома електромоторами з віддачею до 408 к.с. На одному заряді він зможе проїжджати до 700 км.
Прем'єра серійної новинки відбудеться найближчим часом, а у продаж вона надійде у жовтні цього року. Спочатку кросовер пропонуватиметься в Тайвані, а потім його мають намір вивести на інші ринки. На даний момент компанія відкрила попереднє замовлення на електрокар. Розмір авансу становить лише 32 долари. За попередньою інформацією, початковий цінник Luxgen n7 складе 33 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
