В ближайшие месяцы Ford может существенно сократить производство Focus и его «заряженной» версии ST на заводе в Саарлуи, Германия. Причиной тому стало падение продаж. В мае цифры на рынке Европы снизились на 28,3%, до 27 151 единицы.
По некоторым данным, еще в начале марта компания столкнулась с дефицитом украинских электронных компонентов для мультимедийной системы Sync 4. В результате Ford пришлось остановить прием заказов на модели с такой «мультимедийкой». На данный момент время ожидания Ford ST составляет 12 месяцев.
Как сообщил журнал ANE Automobilwoche с о ссылкой на главу производственного совета Ford Germany Holding GmbH Маркуса Таля, после 29 августа производство «Фокусов» на немецком заводе сократится и значительно. Все усилия компания направит на «электрификацию» Европы.
Инвестиции в продвижение американских электромобилей на местный рынок составят 2 миллиарда долларов. Эти средства разделят между заводом в немецком Кельне и румынском Крайове. Площадка в Румынии запустит производство легковых электромобилей в 2030 году.
Будущее сборочной площадки в Саарлуи, основанной еще в 1970 году, решится до конца месяца. Согласно корпоративному сайту Ford, в настоящее время на заводе площадью 1,2 квадратных километра работают 6 190 человек.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
