Пряма трансляція світової прем'єри Skoda Vision 7S

30 серпня 2022, 20:30
Пряма трансляція світової прем'єри Skoda Vision 7S

Сьогодні (30 серпня 2022 року) у Млада Болеслав відбувається велика презентація Skoda Explore More.

https://www.youtube.com/watch?v=-fvVvVcu8JU

Абсолютно очевидно, що автомобільна індустрія проходить злам та переходить до нових принципів та стандартів як інженерії, так і загального підходу. Щоб позначити напрями розвитку та конкретні кроки, Skoda влаштувала івент «NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030», де вдалось побувати і autocentre.ua. На ньому озвучено кілька ключових аспектів розвитку бренду, показано оновлений логотип та айдентику марки, а також вперше продемонстровано концепт Skoda Vision 7S, який втілює стилістику майбутніх моделей марки.

Уже абсолютно очевидно що майбутні моделі мають бути електричними. Прогнозується, що до 2030 року частка «електричного» продажу європейських автомобілів бренду Skoda зросте до понад 70%. Щоб підтримати це, чеський автовиробник інвестує 5,6 мільярда євро в електромобільність і 700 мільйонів євро в цифровізацію протягом наступних п’яти років.

Клаус Зеллмер
Генеральний директор ŠKODA AUTO 
«Сьогодні особливий день в історії ŠKODA AUTO: ми відкриваємо новий стиль бренду, зокрема й новий логотип. Ми значно пришвидшуємо нашу електричну кампанію і вже до 2026 року випустимо три нові повністю електричні моделі, а в планах — ще більше. Це забезпечить нам ще сильнішу позицію на десятиліття трансформації».
Лого змінилося

Нинішня зміна стилістики стала найвідчутнішою за останні 30 років історії марки, відтоді як Skoda отримала сильний поштовх у розвитку з переходом до складу концерну Volkswagen. Як зазначають у Skoda, оновлення стилю та лого — це кроки, щоб надати бренду Skoda більше унікальності та дати йому змогу сильніше відрізнятись від решти марок концерну Volkswagen.

Змінився логотип Skoda. В ньому більше не використовується скульптурна 3D-графіка. Логотип та напис Skoda зробили лаконічнішими та двовимірними. За словами чехів, це частина цифровізації суспільства. Простіший двовимірний графічний знак краще та легше сприймається в цифрових носіях, зокрема в мобільних пристроях. Під час створення лого цей дизайн було обрано з понад 165 варіантів шляхом опитування 2200 людей.

Цікаво, що Skoda планує в майбутньому ширше використовувати словесний знак, ніж графічний логотип с крилатою стрілою. Нова фірмова ідентичність Skoda спочатку буде представлена в інформаційних і комунікаційних матеріалах, а потім впроваджена в майбутніх моделях.

В новому фірмовому стилі Skoda будуть використані два нові кольори. Це смарагдовий та зелений електрик, які люди сприймають та асоціюють з екологічністю та природністю. Ці кольори спершу з’являться в маркетингових матеріалах, а з 2024 року — і в нових моделях. Крім того під нову стилістику адаптують і дилерські центри Skoda.

Новий стиль авто та моделі

Новий фірмовий дизайн автомобілів Skoda базуватиметься на таких елементах, як чіткі витончені лінії, які підкреслюють простоту та цінність нових моделей Skoda. Характерні елементи нової мови дизайну охоплюють нову передню частину з так званим обличчям Tech-Deck Face та екологічні матеріали в інтер’єрі.

Вочевидь саме такі елементи отримають нові електричні моделі. До 2026 року буде представлено та запущено у виробництво одразу три нові моделі на електричній тязі. Це мають бути:

  • компактна легкова модель
  • невеликий SUV
  • 7-місний сімейний автомобіль.
Також новий дизайн буде застосовано в наступних поколіннях уже відомих та популярних моделей. Зокрема, стало відомо, що Skoda представить у другій половині 2023 року нові покоління Superb та Kodiaq. А в 2024 році з’явиться оновлена Skoda Octavia.

Екологічність виробництва

Skoda дбає про те, щоб зробити чистими не тільки свої автомобілі, а й їхнє виробництво. Так завод намагається використовувати більше електроенергії з відновлюваних джерел, на заводі для перевезень використовують електричні вантажівки. З 2030 року заводи Skoda мають виробляти автомобілі з нульовими викидами.

Skoda Vision 7S

Втіленням того, який вигляд матимуть нові Skoda, став концепт Vision 7S, прем’єра якого відбулась під час івенту. Машина виразна, з великими 22-дюймовими колесами, прямокутними арками коліс та вентиляційними прорізами в бамперах. Цікаво, що самі бампери та накладки колісних арок виготовлені з перероблених шин.

slider_image_191870
slider_image_191869
slider_image_191873
slider_image_191877
slider_image_191872
slider_image_191871

Новинка створена на універсальній платформі Volkswagen Group — Modular Electrification Kit (MEB). Рушійною силою моделі є батарея на 89 кВт*годин. Концептуальний Vision 7S має заявлений запас ходу у 600 км (WLTP), тоді як у сучасних моделі Skoda Enyaq з батареєю на 62 кВт*год запас ходу становить 400 км.

Ще одна особливість Vision 7S — здатність швидко заряджатись. Це робить експлуатацію нового покоління електромобілів Skoda значно практичнішою. Для прикладу, концепт Vision 7S має можливість заряджатися потужністю у 200 кВт! Для порівняння популярні сучасні моделі масмаркету, наприклад Nissan Leaf, можуть «переварювати» до 50 кВт зарядки на годину.

Докладніше про концепт читайте в нашій публікації.

slider_image_191878
slider_image_191879

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз