Ми часто чуємо про те, що утримувати машину дорого. Адже окрім податків і страховки слід ще платити за кожний проїханий кілометр.
Однак у 21 столітті стрімко набуває оборотів цифрова ера, яка презентує способи заробітку в кожному аспекті життя. Наприклад за допомогою свого автомобіля. Ви можете використовувати його для прибуткових цілей, які інтегруватимуться у щоденну діяльність.
Нижче ми наводимо п'ять шляхів заробітку на своїй машині, для яких не потрібно докладати великих зусиль.
Спільні поїздки
На даний момент Uber відомий у всьому світі, але його репутацію підмочили негативні відгуки про погане ставлення до працівників і низькі зарплати. Натомість індустрія спільних поїздок утримує свої позиції протягом багатьох років, навіть незважаючи на постійне виникнення заманливих альтернатив.Зазвичай вони пропонують послуги, які Uber не надає. Lyft має опцію «Power Zone», яка дозволяє водіям поблизу заробляти більше грошей, а Ingogo дозволяє пасажирам обирати між фіксованою ціною і платою за кількість кілометрів. Але і це ще не все. Індустрія спільних поїздок планує взяти приклад зі сфери онлайн-магазинів і сайтів казино, й почати приймати криптоплатежі через блокчейн.
Більш широкий спектр опцій — хороша новина для водіїв, які можуть скористатися зростаючими можливостями працевлаштування в міру появи більшої кількості послуг. Вони можуть обрати, чи хочуть таким чином отримувати додатковий дохід або ж працювати на повну ставку, оскільки можуть контролювати свій робочий час.
Доставка товарів
Пандемія стала причиною розвитку сфери доставки, адже люди переважну більшість діяльності проводили саме з дому — працювали, купували новий одяг або насолоджувалися стрімінговими сервісами.Незважаючи на те, що покупки в інтернеті є досить великим бізнесом, «карантинна» кількість щоденних замовлень перевищила можливості доставки для багатьох компаній. Звісно, у Amazon, однієї з найпопулярніших і найбільших платформ для покупок, проблем із водіями не виникало, але ось менші компанії стикнулися з цією проблемою й почали шукати водіїв, які б хотіли долучитися до їх служби доставки.
Єдиним недоліком є те, що така робота досить втомлює: постійна біганина й посадка/висадка з автомобіля може виснажувати. Але якщо ви любите фізичні вправи й готові активно спалювати калорії, це може стати дуже приємним способом заробітку.
Персональна оренда автомобіля
Одним із неочікуваних наслідків пандемії стала нестача машин для оренди. Протягом кількох місяців локдауну багато компаній продали переважну більшість автопарку, що спричинило нестачу автомобілів, попит на які знову повернувсяУ зв'язку з тим, що ціни на оренду зросли разом із попитом, персональна оренда автомобілів допомогла заповнити прогалини в цій сфері.
Turo є найвідомішим прикладом, але його висока комісія (цілих 25 %) відлякує багатьох людей. На допомогу прийшли деякі інші альтернативи, тож тепер більше власників машин зможуть отримати прибуток просто за наявність у себе транспортного засобу.
Оренда паркувального місця
У вас є додаткове паркувальне місце, яке ви не використовуєте? Тепер на цьому також можна заробляти.У великих містах паркомісце, звісно, коштуватиме більше, ніж у містечках, але воно також може знаходитися на чиємусь шляху на роботу або до транспортного сполучення. Також на цьому можуть заробити особи, які проживають поблизу місць проведення заміських спортивних заходів чи музичних подій.
Перевагою такої оренди є те, що ви отримуєте абсолютно пасивний дохід. Вам просто слід зареєструватися у додатку типу Just Park, вказати ваші деталі, вільні години й утримувати паркомісце в чистоті.
Оренда автозарядної станції
Електромобілі поки що не набули прогнозованої Ілоном Маском популярності, але помалу рухаються в цьому напрямку. На жаль, ентузіасти електричних ТЗ поки мають проблеми з кількістю зарядних місць, що може сповільнити розвиток цілої індустрії.
Проте попит породжує пропозицію. Власники електромобілів із зарядними станціями почали пропонувати іншим у них заряджатися за певну комісію. Як і оренда паркомісця, це пасивний дохід, тож треба лише не забувати вказувати доступність своєї станції для клієнтів. Для цього в кількох країнах вже запустили спеціальні додатки.
Дана можливість може видаватися малоприбутковою, оскільки електромобілі ще не настільки популярні й доступні у більшості країн. Але це індустрія, що розвивається і має хороші перспективи, тож за кілька років володіння зарядною станцією може стати дуже навіть прибутковим.
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора