Генеральний директор компанії Ram Trucks Майк Коваль поділився планами щодо подальшого розвитку модельної лінійки марки. Виступаючи перед представниками ЗМІ на автосалоні у Детройті він пообіцяв у найближчому майбутньому пікап менший за нинішній Ram 1500.
Зі слів топ-менеджера, компанія «активно та наполегливо» розглядає ідею створення компактного пікапа, порівнянного з Ford Maverick. Також він зазначив, що Ram може використовувати широкий спектр брендів альянсу Stellantis для додаткових моделей, які будуть доступні за межами США.
Зокрема, компанії вдалося досягти рекордних продажів на міжнародних ринках, особливо у Південній Америці та Австралії, де продаються похідні моделей Fiat. Але для американського ринку ці моделі доведеться привести у відповідність до стандартів США.
Потенційною платформою для невеликих пікапів Ram може стати середньорозмірний Jeep Gladiator. Він сертифікований у США та вже пережив деякі зміни. Також базою для майбутнього компактного пікапа може стати середньорозмірний Peugeot Landtrek, розроблений спільно з китайцями.
Також Коваль анонсував у жовтні прем'єру оновленого Ram HD, який позиціонується як конкурент Ford Super Duty. Дебют останнього очікується найближчим часом. У листопаді цього року відбудеться презентація концепту Revolution, що стане провісником електричного Ram 1500. Серійна версія останнього з'явиться у 2024 році. Також очікується плагін-гібридна модифікація зі збільшеним запасом ходу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
