На майданчику Bring a Trailer відбудуться торги, в рамках яких продадуть справжню «капсулу часу». Мова йде про пікап Chevrolet SSR 2005 року, який за свою історію проїхав всього 517 миль (919 км) і знаходиться в ідеальному стані.
Пропонований ретро-пікап Chevrolet SSR з дизайном, натхненним 40-50-ми роками минулого століття, пофарбований у колір Aqua Blur Metallic. Цей відтінок є одним з найбільш привабливих кольорів Chevy тієї епохи. А доповнюють його оригінальні білі 19-дюймові передні та 20-дюймові задні литі колісні диски. SSR за ці роки став свого роду іконою стилю, бо не схожий ні на одну іншу модель.
Навіть через 20 років після випуску цей пікап Chevrolet виглядає як новий. На його кузові немає жодних слідів використання. Все тому, що власник всього кілька разів виїжджав на ньому на дороги, а решту часу зберігав пікап в сухому опалювальному гаражі. Салон, оздоблений чорною шкірою, теж ідеальний. Навіть на рульовому колесі немає слідів зносу.
Під капотом цього раритету встановлений 6,0-літровий атмосферний двигун LS2 V8, яким оснащувалися Corvette та Pontiac GTO тієї епохи. Новим він видавав 390 к. с. потужності і 549 Нм крутного моменту. Це майже стільки ж, як у новенького Ford Ranger Raptor. Мотор працює у парі з 6-ступеневою механічною коробкою передач Tremec T56 та системою заднього приводу. До закінчення торгів по моделі залишилося чотири дні. На момент написання статті максимальна ставка була 28 500 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
